Маркази маҳсулот

Филтрҳои гидравликӣ одатан филтрҳои ҳавоӣ, филтрҳои равған ва филтрҳои сӯзишворӣ мебошанд, ки бо номи "се филтр" низ маълуманд. Филтри ҳаво дар системаи қабули муҳаррик ҷойгир аст ва маҷмӯи як ё якчанд ҷузъҳои филтрест, ки ҳаворо тоза мекунад. Вазифаи асосии он аз филтр кардани ифлосҳои зараровар дар ҳаво, ки ба силиндр ворид мешаванд, барои кам кардани фарсудашавии барвақти силиндр, поршен, ҳалқаи поршен, клапан ва курсии клапан иборат аст; филтри равган дар системаи молидани мотор чойгир аст.

Талаботи техникии филтри гидравликӣ:

(1) Маводи махсуси филтр бояд қувваи муайяни механикӣ дошта бошад, то он аз фишори гидравликӣ дар зери фишори кории муайян осеб надиҳад.

(2) Дар ҳарорати мушаххаси корӣ, он бояд кори мӯътадилро нигоҳ дорад ва ба қадри кофӣ устувор бошад.

(3) Он дорои қобилияти хуби зидди зангзанӣ мебошад.

(4) Сохтор то ҳадди имкон содда аст ва андозаи он паймон аст.

(5) Тоза кардан ва нигоҳдорӣ осон, иваз кардани элементи филтр осон.

(6) Арзиши паст. Принсипи кори филтри гидравликӣ: равгани гидравликӣ ба қубури филтр аз тарафи чап ворид шуда, аз элементи филтрҳои беруна ба элементи филтри дарунӣ ҷорӣ мешавад ва баъд аз баромадгоҳ берун мешавад. Вақте ки элементи филтри беруна баста мешавад, фишор баланд мешавад, то ба фишори кушодаи клапани бехатарӣ мерасад ва равған тавассути клапани бехатарӣ ба элементи филтри дохилӣ ворид мешавад ва сипас аз баромадгоҳ берун мешавад. Дақиқии элементи филтри беруна аз элементи филтри дохилӣ баландтар аст ва элементи филтри дарунӣ филтри дағал аст.

Сабабҳо ва усулҳои бартараф кардани мушкилот барои падидаи ғайримуқаррарии силиндраи гидравликии филтри гидравликӣ инҳоянд:

1) Ҳаво ба силиндр ворид мешавад. Барои бо зарбаи максималӣ зуд ҳаракат кардани силиндрҳои ихроҷи иловагӣ ё гидравликӣ барои маҷбур кардани ҳаво талаб мекунад.

2) Ҳалқаи мӯҳри сарпӯши охири силиндраи гидравликӣ хеле танг ё хеле фуҷур аст. Мӯҳр бояд тавре танзим карда шавад, ки мӯҳри дурустро таъмин кунад, то чӯби поршенро бо дастӣ бидуни шоридан ҳамвор ба пасу пеш кашид.

3) Коаксиалӣ байни поршен ва асои поршен хуб нест. бояд ислох ва ислох карда шавад.

4) Вақте ки силиндраи гидравликӣ пас аз насб ба рельи роҳнамо параллел нест, онро сари вақт танзим кардан ё аз нав насб кардан лозим аст.

Вақте ки асои поршен хам мешавад, поршенро ислоҳ кардан лозим аст.